Spurwechsel Löchligut, Bern

Arbeiten und Mengen

• Fundamente FS: Standardfundamente 4 Stk., Spezialfundamente 3 Stk.
• Kabelquerung: Pressrohr DN300, inkl. Rohreinzug 3 Stk.
• Start- und Zielgrube für Pressvortrieb
• Kabelschächte: Fertigelemente 4 Stk.
• Schachterhöhung Entwässerung: ca. 12 Stk.
• Kabelkanal und Deckel: Rückbau 1'030 m
• Geh- / Dienstwege, Bankett: ca. 690 m

Das Projekt Löchligut‍

Das Projekt Spurwechsel Löchligut umfasst den Einbau von fünf Weichen (vier neue, eine Erneuerung) in die bestehende Gleisanlage. Die Bahnanlagen in Löchligut (und Rothrist) sind zentral für die Einfädelung der Züge, insbesondere des internationalen Güterverkehrs, auf die Neubaustrecke (NBS). Bei bestimmten Unterhalts- oder Bauarbeiten ist es derzeit nicht möglich, die richtigen Gleise zur NBS zu erreichen, was Umleitungen über die Stammstrecke notwendig macht. Das jährliche Umleitungskontingent von 40 Nächten ist seit Jahren ausgeschöpft, weshalb die neuen Spurwechsel erforderlich sind.

Die neuen Weichenverbindungen verbessern die Betriebsstabilität und sind notwendig für Projekte im Raum Bern und Ostermundigen. Ohne den Spurwechsel 219–220 wäre der Bau von Gleisstilllegungen in Ostermundigen nicht möglich. Spurwechsel 227–228 erhöht die Flexibilität im Güterverkehr und mindert Kapazitätseinschränkungen, wenn Züge nicht nach Plan verkehren.

‍